漢代的“的士”叫什麼？古人是怎麼“打的”出行的？

漢代的“的士”叫什麼?古人是怎麼“打的”出行的?下面小編為大傢帶來詳細的文章介紹。

古代的馬車就和現代的汽車一樣，是最常見也是最主要的交通工具之一。不過汽車並不是人人都有，古代馬車也是如此，所以像“出租車”這樣的服務其實早在千年以前就已經出現瞭。而且計價方式也是按照裡程計算，那古人是用什麼辦法來算出走瞭多少公裡呢?這就不得不佩服古人的智慧瞭。下面就為大傢講講漢朝時期的“出租車”，他們是如何服務百姓出行問題的，一起來看看吧。

漢代時的“的士”，叫做“記裡鼓車”，誰給它取這麼個奇怪的名字呢?其實，這種最早的“出租車”名副其實，這車上的“記裡鼓”，可謂是最早的出租車計價設備!

“記裡鼓車”是一輛馬車，它的車輪大小直徑，在設計時就經過瞭精心計算，每轉100圈，馬車正好行駛1公裡;同時車輪也會帶動車盤上的一個特制齒輪轉動，不過這個齒輪轉得可就比車輪慢多瞭，車輪每轉100圈，即馬車每行駛1公裡路，這齒輪才轉完一整圈。這個齒輪和車上特制的兩個拿著鼓槌的小人偶通過連線連接，齒輪每轉一圈，連線就帶動小人手裡的鼓槌，錘擊一下車座上的小鼓。所以每聽到一聲鼓響，司機和乘客便知馬車又行駛瞭一公裡。

這就是為什麼它被稱為“記裡鼓車”，這“記裡鼓”，可以精確記下每公裡車程，既方便司機計價，也能讓乘客心裡有數，實現瞭交易的公正透明。“記裡鼓車”曾在陜西省科技館展覽，古人的這一發明之智慧巧妙，讓參觀者拍案叫絕。

當然，古代的計程“的土”主要集中在大城市，不像現代，大小城市都有。

到瞭唐代，道路發展盛極一時，百姓“打的”出行變得更加普遍，不但有“記裡鼓車”這樣的“的土”，甚至出現瞭最早的“公交車”!

唐代的“公交車”被稱為“油璧車”，也是馬車，一般由6至8匹馬作為動力，但車身很長，不但有車廂，車廂壁上還有車窗，乘客乘坐體驗極好。

南宋時期，京城臨安(杭州)的油璧車得到瞭極大改進，不但車窗被掛上瞭華美的窗簾，車廂內還有綢緞褥墊，供乘客坐臥使用，有點類似於今天的長途客車!這些油璧車有大有小，小的能坐6名乘客，大的則可容納幾十人，既方便出行，又能觀光遊覽，很是氣派、講究。

此外，古人在“打的”時，對價格的計算也很嚴謹，不但分單程與往返，且計價方式也不一樣，所以他們在“打的”前，也會像現代人一樣，先和司機講清楚價格。

有的時候，古人也會和現代人一樣，在“打的”時由於“的士”司機職業道德存在問題，而遭遇“被坑”“扯皮”的現象。如宋代首位狀元、時任開封府判官的許將，有一天回傢晚瞭，由於自身體弱多病，他隻好請一名巡卒替自己叫瞭一輛“的士”。那會兒“夜禁”甚嚴，馬夫又不認識他，為趕時間拼命趕路，一路顛簸，不僅將許將從馬上顛瞭下來，而且好不容易趕到傢門口，卻發現大門緊閉。許將又傷又病，哪裡有力氣喊門，馬夫為瞭幫他喊門，就問他姓名，一問才知道他是著名的開封府判官。馬夫怕被追究責任，嚇得逃之天天，可憐的許將隻好在寒風中苦等到天明。