車，是一種出行的交通工具，在現代，車的種類很多，而且快速。但是，你知道古代的交通工具是什麼樣子的嗎？古代的配車又是怎樣的？小編這裡有一則關於古代配車的消息，講述的是南朝以坐羊拉車被視為時尚有品位，這是真的嗎？還有，為什麼是羊拉車而不是馬呢，現在請跟小編一起來看看古代的專車配車是怎樣的吧。
南朝坐羊拉車被視為時尚有品位：張揚個性
雖然南朝宋時的法定官員乘行工具依舊是馬車，但實際上是各乘各的。比如宋文帝喜歡乘坐用羊拉的官車，羊力氣小，體格羸弱，無法與駿馬和壯牛相比，但這在當時被認為是有品位。
南北朝的制度基本上沿襲兩漢，《通典》卷六十五記，“後魏庶姓王侯及尚書令、仆射以下，列卿以上，並給軺車駕一馬”；南朝梁“二千石四品以上及列侯皆給軺車，駕牛”（《南朝梁會要》），都是高級官員統一配備專車的明文規定。不過南北朝時期是一個非常特殊的時期，很多君主和百姓非常推崇“魏晉風度”，用現在的話說，也就是追求個性化。
雖然南朝宋時的法定官員乘行工具依舊是馬車，但實際上是各乘各的。比如宋文帝喜歡乘坐用羊拉的官車，羊力氣小，體格羸弱，無法與駿馬和壯牛相比，但這在當時被認為是有品位。南朝宋的右光祿大夫顏延之，經常選一些老牛和病牛拉著一些笨拙而奇形怪狀的車遊蕩於街市之間，以顯示自己的卓爾不群。南朝宋還有一位大將軍沈慶之，每逢趕上朝賀，經常乘坐一種叫“豬鼻無帷車”的怪車，這些都在當時被認為是瀟灑的表現。
隋朝配車的范圍擴大到“自王公以下至五品以上並給乘之”。隋唐的百官乘行制度除陵廟巡幸、王公冊命等重大典禮應“盛服冠履，乘彼格車”外，其餘場合一概騎馬。即使尊為宰相，乘行工具與民眾也無二致，區別在於另有品服、佩飾和儀衛等標志身份及等級。
古代官員配車的演變：有嚴格的制度規定
古代官員的代步工具，最早為牛拉的車，後為馬拉的車，再後來，才改為人抬的轎。正史中，一般都有《輿服志》章節。輿，即車、輦、轎、座駕。什麼級別的官，享受什麼等級的座駕，都有詳細規定。
從先秦起，諸侯公卿都以乘坐馬車為體現身份的一種標志。孔子曾是魯國的司法長官，有專門用車，他最得意的學生顏回死瞭，顏回的爸爸想賣掉孔老師的車給兒子買棺槨。哪裡想到，孔老師卻不答應，理由是：我處於士大夫的行列，怎能不遵守用車制度？
漢高祖劉邦得天下後，由於多年的戰爭破壞，人口數量大減，社會受到瞭極大的破壞。政府的首要任務就是要與民休息、增加生產。所以漢初幾個皇帝都是采取瞭老子的無為而治，就是不亂搞改革，同時朝廷也厲行節約。公車問題，首先劉邦自己帶頭。史書上說，當時皇帝連找四匹相同毛色的馬做公務用車也沒有。其實在部隊裡找幾匹馬也不是找不到的。劉邦自己帶頭，手下的官員們自然也不敢浪費瞭。
到漢景帝時，生產已經大發展瞭，富人出門，母馬都不騎！史稱文景之治。漢景帝中元六年（公元前145年）頒佈中國有記載的歷史最早也最成型的官車使用規定：一、不同官員駕車馬匹數量有差，馬匹越多官爵越高。二、公車的裝飾體現等級差別，一是，即車廂兩旁用以遮蔽塵土的屏障，官品六百石以上至千石的可以將左車漆成紅色，兩千石以上的可以將兩車都漆成紅色。一是車輛上避雨遮陽的車蓋。平民乘車隻許用青佈蓋，官吏兩百石以下用白佈蓋，三百石以上用皂佈蓋，千石以上方可用皂繒覆蓋。於是車蓋，連同冠服合稱“冠蓋”，也成瞭仕宦的代稱。我們所說的“冠蓋雲集”與現在眾多官員要開會將車子停在一塊的感覺差不多。
當時官員的車輛是由誰配備的呢？從史料中的零星記載看，兩漢的辦法是二千石或以上的中高級官員，都在受印後即由國傢配給專車。
《漢書》記朱買臣拜為會稽太守的當天，“長安廄吏乘駟馬車來迎”，說明自有一套機構按程序在操作。基層政府的情況，似是各衙署都備有官車，劉邦當亭長時交的朋友夏侯嬰就是沛縣的官車駕駛員。但數量有限的官車隻能保證機關主官和佐貳乘用，其他屬員若要擺乘車派頭就隻能自備瞭。